Wydział Inżynierii Materiałowej i Cyfryzacji Przemysłu

Na Wydziale Inżynierii Materiałowej Politechniki Śląskiej w Katowicach odbyło się w formie hybrydowej spotkanie inaugurujące projekt o akronimie TBC4H2, pt. „Powłokowe bariery cieplne do ekologicznych zastosowań związanych z przetwarzaniem ciepła w energię: zrozumienie ograniczeń w warunkach spalania wodoru i perspektywa zrównoważonego rozwoju”, w ramach inicjatywy M-Era.NET 2022. Projekt finansowany jest przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (Polska), ANR, Francuską Narodową Agencję Badań (Francja) i SMWK (Niemcy).
W spotkaniu inaugurującym wzięli udział partnerzy z 3 krajów i 6 jednostek naukowych:

• Polska: Łukasiewicz - GIT (koordynator projektu), Politechnika Śląska i firma Avio Aero
• Francja: MINES Paryż - PSL
• Niemcy: Fraunhofer IWS i Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR)

Naukowcy biorący udział w projekcie:

• dr hab. inż. Radosław Swadźba
• dr hab. inż. Bogusław Mendala, prof. PŚ
• prof. dr hab. inż. Lucjan Swadźba
• mgr inż. Łukasz Pyclik
• dr Vincent Maurel
• dr hab.Vincent Guipont
• Eliot Degouilles
• dr inż. Filofteia-Laura Toma
• inż. Stefan Scheitz
• dr inż. Ravisankar Naraparaju

Celem realizowanego projektu jest zdobycie nowej wiedzy na temat zachowania się w wysokich temperaturach powłok stanowiących barierę termiczną (TBC) osadzonych przy użyciu metod natryskiwania plazmowego z zawiesin (SPS) i fizycznego osadzania z fazy gazowej (EB-PVD), wytwarzanych na monokrystalicznym nadstopie na bazie niklu
z dyfuzyjnymi warstwami ochronnymi i międzywarstwami z przeznaczeniem dla turbin silników lotniczych. Ich zastosowanie w warunkach podwyższonych stężeń pary wodnej, właściwych dla stosowania paliw wodorowych, pozwoli na podniesienie temperatury pracy, a co za tym idzie, sprawności turbin silników lotniczych, a jednocześnie zmniejszy zużycie paliwa przez samoloty nowej generacji i bezpośrednio przyczyni się do zmniejszenia emisji CO2 do środowiska, zaspokajając tym samym światowe potrzeby budowania neutralności klimatycznej.