Start - Aktualności
Oddanie do eksploatacji systemu sygnalizacji przejazdowej EZP-1 z udziałem Wydziału AEI– innowacyjne zasilanie z OZE w projekcie NCBR
Oddanie do eksploatacji systemu sygnalizacji przejazdowej EZP-1, opracowanego przez firmę ETA, stanowi istotny etap wdrażania nowoczesnych i bezpiecznych rozwiązań dla infrastruktury kolejowo-drogowej. System zasilania tego rozwiązania, oparty na odnawialnych źródłach energii, został zaprojektowany i wykonany przez pracowników Katedry Elektroniki, Elektrotechniki i Mikroelektroniki Wydziału Automatyki, Elektroniki i Informatyki Politechniki Śląskiej w ramach projektu realizowanego w Programie Operacyjnym Inteligentny Rozwój (NCBR).
Praca naukowo-badawcza nr NB/303/RUU3/2019 (ZSI 02/030/NB-19/0055-01) była prowadzona w latach od 1 października 2019 r. do 31 października 2021 r. w ramach projektu „Zielony Przejazd – opracowanie zeroemisyjnego systemu podnoszącego poziom bezpieczeństwa użytkowników ruchu na obszarach przejazdów kolejowo-drogowych”, realizowanego przez firmę ETA Gliwice Sp. z o.o. (POIR.01.01.01-00-0098/19). Wartość prac zrealizowanych przez Politechnikę Śląską wyniosła 1 045 500 zł brutto.
Zakres udziału Politechniki Śląskiej obejmował opracowanie układów zasilających sygnalizatory przejazdowe oraz czujniki przejazdu osi wagonów z wykorzystaniem odnawialnych źródeł energii. Projektowane systemy spełniają rygorystyczne wymagania bezpieczeństwa oraz zapewniają pełną integrację z nadrzędnymi systemami sterowania i monitoringu.
Prace badawcze realizował Zespół Układów Zasilających Katedry Elektroniki, Elektrotechniki i Mikroelektroniki Wydziału Automatyki Elektroniki i Informatyki Politechniki Śląskiej w składzie: dr inż. Krzysztof Bernacki (wiodąca rola w projekcie), dr inż. Grzegorz Wieczorek, dr inż. Wojciech Oliwa oraz prof. dr hab. inż. Zbigniew Rymarski. Ze strony firmy ETA za realizację projektu odpowiadał mgr inż. Bartłomiej Klich, natomiast funkcję Inżyniera Projektu pełnił dr inż. Jacek Stelmach, obecnie Główny Inżynier firmy odpowiedzialny za wdrożenia systemu.
Opracowany system EZP-1 został uhonorowany Nagrodą Prezesa SEP podczas targów TRAKO 2025, co potwierdza jego wysoki poziom innowacyjności i znaczenie dla poprawy bezpieczeństwa infrastruktury transportowej. W ramach realizacji projektu pracownicy Wydziału uzyskali dwa patenty (nr 239032 oraz 240430) oraz opublikowali wyniki badań w wysoko punktowanych czasopismach naukowych.
W marcu 2026 r. pierwszy egzemplarz systemu EZP-1 został oddany do eksploatacji na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia – Dorohusk. Wdrożenie to stanowi istotny krok w kierunku rozwoju zeroemisyjnych technologii oraz zwiększenia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych.
Fot.1.Wstępne badania nad projektem – na torach kolejowych.
Fot.2.Montaż prototypów systemów zasilających w laboratorium Elektroniki Mocy, pokój 737.
Fot.3 i 4 Badania układów zasilających w ELZAB w Zabrzu
Fot.5. Nagroda Trako 2025
Fot.6, 7, 8, oraz miniatury. Wdrożona i oddana do eksploatacji sygnalizacja przejazdu kolejowego EZP-1 na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia – Dorohusk
Aktualności
Pokaż wszystkie
Więcej aktualności Mniej aktualności
Wydarzenia
Pokaż wszystkie
Współpraca:
Santander Universidades to jeden z fundamentów społecznego zaangażowania Banku Zachodniego BZWBK oraz Grupy Santander.
Współpraca:
Santander Universidades to jeden z fundamentów społecznego zaangażowania Banku Zachodniego BZWBK oraz Grupy Santander.
