Katedra Elektrotechniki i Informatyki Wydział Elektryczny

W dniu 16.04.2021 r. na zebraniu Katedry mgr inż. Emil Król wygłosił referat pt. „Wpływ parametrów konstrukcyjnych na hałas silników trakcyjnych” w ramach doktoratu wdrożeniowego realizowanego przy współpracy Politechniki Śląskiej i Łukasiewicz – Górnośląski Instytut Technologiczny.

Tematyka prezentacji dotyczyła zagadnień związanych z wpływem parametrów konstrukcyjnych na generowanie oraz metod ograniczania drgań i hałasu w silnikach trakcyjnych o mocy znamionowej powyżej 240 kW. Przedstawiono w niej podstawowe informacje o głównych przyczynach, a także źródłach hałasu w silnikach trakcyjnych pracujących w szerokim zakresie prędkości obrotowych. Przedstawiono i porównano obliczenia wibroakustyczne trzech typów silników wzniosu mechanicznego 280 mm oraz laboratoryjne badania poziomów generowanego hałasu. Wskazano parametry konstrukcyjne silników, które mają decydujący wpływ na hałas i wibracje. W kolejnej części prezentacji zaprezentowano obliczenia wibroakustyczne silników trakcyjnych wzniosu mechanicznego 132 mm oraz 160 mm, w których ze względu na wymogi parametrów elektromechanicznych nie było możliwości uniknięcia rezonansów częstotliwości drgań własnych kadłuba z częstotliwością trybów oddechowych występujących w obu silnikach. Omówiono podjęte kroki w celu ograniczenia hałasu w obu silnikach. Na zakończenie porównano wyniki obliczeń wibroakustycznych silnika z uwzględnieniem kadłuba oraz z jego pominięciem. Pokazano jak duży udział w ogólnym hałasie silnika ma kadłub i jak ważne jest jego prawidłowe odwzorowanie i uwzględnienie w obliczeniach wibroakustycznych.

Obliczenia wibroakustyczne silnika - SMwsK280M20

Rozkrój silnika

Wykres Campbella

Analiza udziału poszczególnych trybów przestrzennych w hałasie silnika

Silnik bez kadłuba

Silnik z kadłubem