- Dziedzina i dyscyplina: Dziedzina nauk inżynieryjno-technicznych/inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
- Nazwa podmiotu współpracującego: TI Poland Sp. z o.o.
- Opiekun naukowy (promotor) projektu: dr hab. inż. Zbigniew Buliński Prof. Pol. Śl.
- Data podpisania umowy: 16.12.2025
- Krótki opis projektu: Celem naukowym projektu jest optymalizacja i eksperymentalna weryfikacja zintegrowanego układu zarządzania ciepłem pojazdu elektrycznego, opartego na sprężarkowym obiegu parowym z czynnikiem R290 oraz układzie hydraulicznym. Badania będą skoncentrowane na optymalizacji układu zarządzania ciepłem w pojeździe przy różnych stanach ruchu i obciążenia pojazdu. Głównym problemem i pytaniem badawczym jest identyfikacja układu o najwyższej efektywności cieplnej i chłodniczej przy zadanym obciążeniu układu. Istotnym wyzwaniem badawczym jest ograniczenie dopuszczalnej ilości czynnika R290 w pojeździe do 300 g, co znacząco zawęża możliwości projektowe i wymaga innowacyjnych rozwiązań. Projekt odpowiada na problem niskiej efektywności cieplnej pojazdów elektrycznych, szczególnie w warunkach zimowych, oraz brak dostosowanych rozwiązań systemowych w oparciu o czynniki naturalne (zwłaszcza R290), które ze względów prawnych będą musiały być wprowadzone.
- Dziedzina i dyscyplina: Dziedzina nauk inżynieryjno-technicznych/inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
- Nazwa podmiotu współpracującego: Energetyka Cieplna Opolszczyzny S.A. w Opolu, ul. Harcerska 15, 45-118 Opole; https://www.ecosa.pl/
- Wykonawca projektu (doktorant): mgr inż. Łukasz Jendryasek
- Opiekun naukowy (promotor) projektu: prof. dr hab. inż. Marcin Szega
- Opiekun pomocniczy: dr inż. Mariusz Tańczuk, ECO S.A.
- Czas trwania: 1.10.2024 – 30.09.2028
- Numer umowy: DWD/8/0325/2024
