W skład Zespołu Laboratoriów Inżynierii Elektrycznej w Transporcie wchodzą:

• Laboratorium Napędu i Sterowania Pojazdów Transportowych,
• Laboratorium Elektroniki Samochodowej,
• Laboratorium Inżynierii Elektrycznej w Transporcie,
• Laboratorium Diagnostyki w Pojazdach,
• Laboratorium Diagnostyki Napędów Elektrycznych,
• Laboratorium Elektromechanicznych Elementów Wykonawczych,
• Laboratorium Mechatroniki Pojazdowej.

Stanowiska, najważniejsze wyposażenie:

• Stanowisko badawcze napędu hybrydowego samochodu o strukturze Micro Hybrid oraz układów Start&Stop z superkondensatorami, układów gromadzenia energii w podwójnym zasobniku i układów elektrycznych pomp cieczy chłodzącej.
• Stanowisko badawcze modułowego napędu hybrydowego Modul Hybrid.
• Stanowisko badania silników i prądnic z magnesami trwałymi do pojazdów samochodowych.
• Stanowisko napędu hybrydowego równoległego. Wyposażenie: silnik PMBLDC o mocy 1kW, silnik indukcyjny o mocy 4 kW (symulator silnika spalinowego), hamulec elektromagnetyczny 5,5 kW, bateria akumulatorów niklowo-wodorkowych, bateria superkondensatorów, przekształtnik dwukierunkowy, elektroniczny układ pomiaru momentu obrotowego.
• Stanowisko do badań rozruszników i alternatorów samochodowych.
• Stanowisko badawcze silników elektrycznych z magnesami trwałymi BLDC oraz prądnic synchronicznych z magnesami trwałymi.
• Stanowisko badań akumulatorów i superkondensatorów.
• Stanowisko z ogniwem fotowoltaicznym.
• Przenośny samochodowy tester diagnostyczny ADP186.
• Uniwersalny mechatroniczny samochodowy system diagnostyczny Bosch FSA 740 i KTS 520.
• Kamera termowizyjna FLIR.
• Analizator MACHA MGT5.

• Optymalizacja konstrukcji układów Micro Hybrid do użytkowanych silników spalinowych samochodów.
• Badania zużycia paliwa i emisji CO2 samochodów.
• Szybka diagnostyka sterowników samochodów.
• Pomiary i badań układów sterowania maszynami PM i komutatorów elektronicznych.
• Badania równoległego napędu hybrydowego, opracowywanie algorytmów pracy napędów hybdrydowych.
• Badania algorytmów sterowania maszynami elektrycznymi z magnesami trwałymi, wyznaczanie charakterystyk silników PMBLDC oraz prądnic PMSG.
• Badania termowizyjne i diagnostyka maszyn elektrycznych i silników spalinowych.
• Badania charakterystyk akumulatorów kwasowo-ołowiowych, niklowo-wodorkowych oraz superkondensatorów.
• Badania diagnostyczne silników spalinowych.
• Badania efektywności źródeł odnawialnych w zasilaniu pojazdów elektrycznych i hybrydowych oraz budynków pasywnych.