Rozmawiali o przyszłości zrobotyzowanej mobilności
Druga konferencja Droniada Tech by Politechnika Śląska już za nami. Przez dwa dni w Centrum Konferencyjno-Biznesowym Stadionu Śląskiego w Chorzowie 25 prelegentów rozmawiało na temat wyzwań zrobotyzowanej mobilności drogowej, kolejowej, morskiej i powietrznej. Wydarzenie odbyło się w ramach XI edycji Droniady, której nasza Uczelnia już po raz trzeci jest współorganizatorem.
W tym roku główną tematyką konferencji Droniada Tech by Politechnika Śląska była zrobotyzowana mobilność, z którą zmierzyli się między innymi naukowcy z naszej Uczelni oraz osoby ze środowiska społeczno-gospodarczego.
- Do 2030 roku istotną częścią światowej gospodarki stanie się transport autonomiczny. Dlatego powinniśmy przestać o mówić o autonomii rozdzielnie. Jeżeli ma ona się przebić i być podstawowym mechanizmem naszej zrobotyzowanej mobilności, należy myśleć o niej łącznie. To bowiem są te same wyzwania ekonomiczne, społeczne oraz techniczne dla pociągów, samochodów, statków, czy dronów – tłumaczy Sławomir Kosieliński, prezes Fundacji Instytut Mikromakro oraz pomysłodawca Droniady. - Sztuczna inteligencja odgrywa kluczową rolę w transformacji różnych sektorów transportu. Po Parku Śląskim aktualnie jeździ autonomiczny autobus Blees. W tym samym czasie, taki sam pojazd, ale skonstruowany przez firmę Renault, jeździ podczas turnieju tenisowego Roland Garros w Paryżu między parkingiem a stadionem. Wychodzimy pomału z fazy eksperymentalnej w fazę użytkową. Taki pojazd pojedzie tam, gdzie nie opłaca się i nie ma potrzeby wysłać człowieka. Być może pojawi się on w miastach i miejscach, gdzie do tej pory nie było środków, aby taką misję społeczną spełniać. Pamiętajmy bowiem, że nie chodzi o to, aby robot zastąpił w pracy człowieka, ale by go wspomógł.
Pod koniec czerwca ma zostać opublikowany akt w sprawie sztucznej inteligencji, który został zatwierdzony przez Radę Unii Europejskiej. Akt stanowi przełomową próbę uregulowania AI. Ten temat rozpoczął całą konferencję, a szerzej przedstawiła go dr Aleksandra Auleytner z kancelarii prawnej DZP.
- Akt w sprawie sztucznej inteligencji ma za zadanie doprowadzić do tego, że systemy sztucznej inteligencji, z którymi już się spotykamy i których rozwój postępuje, będą bezpieczne i przejrzyste – tłumaczy dr Aleksandra Auleytner. - Konsument wchodząc w interakcję, musi mieć przekonanie, że taki system go nie zmanipuluje i nie zabierze mu danych, by je później wykorzystać. Aktualnie te kwestie nie są do końca uregulowane. Potrzebna jest standaryzacja przepisów wśród krajów członkowskich Unii Europejskiej. Ponadto pod ten akt podlegać będą także systemy wyprodukowane poza Unią Europejską, ale używane w krajach członkowskich. Ma to zapewnić pomoc użytkownikom, ale także wpłynąć na wzrost zaufania społecznego do sztucznej inteligencji.
Prelegenci przez dwa dni debatowali m.in. o wyzwaniach społecznych, psychologicznych i ekonomicznych transportu autonomicznego, a także o przyszłości technologii dronowej na rzecz bezpieczeństwa publicznego, scenariuszach rozwoju rynku dronowego oraz wyzwaniach technicznych. Wśród mówców nie zabrakło przedstawicieli Politechniki Śląskiej.
- To świetna i potrzebna konferencja. Spotkali się tu ludzie z bardzo różnych środowisk. Taka wymiana zdań otwiera oczy, pozwala spojrzeć na temat z innej strony – mówi dr inż. Marcin Górski, prof. PŚ. - Zależało mi, aby wybrzmiały tutaj kwestie związane z infrastrukturą, infrastrukturą drogową, pojawiających się tam problemów oraz tego, na jakim poziomie zaawansowania jesteśmy. Takich spotkań mogłoby być jeszcze więcej, powinny być one bardziej robocze. Powinniśmy bowiem wsłuchiwać się w głosy mieszkańców oraz osób z otoczenia społeczno-gospodarczego.
Do niedzieli 9 czerwca trwa nadal rywalizacja zespołów w Droniadzie z udziałem koła naukowego High Flyers z Politechniki Śląskiej. W piątek odbędzie się także finał Junior Droniady. Szczegółowy program znajduje się tutaj.
