Перший рік – це важкий початок навчання з класичних політехнічних занять. Вони необхідні для отримання гідної технічної освіти. Вони включають:

• базові предмети: математика та фізика,
• основні предмети: метрологія, інженерна графіка та технічне креслення, інженерія матеріалів, електротехніка та електроніка або вступ до програмування.

Окрім інженерних предметів, програма першого курсу також включає іноземну мову та гуманітарні та соціальні науки, такі як: техніка та інструменти спілкування, етика та захист інтелектуальної власності та основи економіки. Серед менш очевидних предметів варто звернути увагу на проект проектно-орієнтованого навчання (PBL), який стартує на першому курсі, зміцнюючи навички міждисциплінарного проектування в команді. Вищезгадані предмети дозволяють поглянути на інженерні проблеми на відстані та набути soft skills, так цінуються роботодавцями. Хочемо наголосити, що знання та навички, отримані на першому курсі, знадобляться вам протягом наступних років навчання.

Окрім програми занять, відбудуться також зустрічі з представниками залізничної галузі, а також поїздки та навчальні поїздки на підприємства залізничної галузі. Також закликаємо долучитися до роботи кафедрального наукового кола S.K.N. Creative Academic Design (SKN C.A.D.).

Другий семестр першого курсу також є можливістю отримати перші навички в залізничній галузі під час 3-місячного (червень-серпень) стажування в рамках програми подвійного навчання. Можливість, а не обов’язок – ці стажування не є обов’язковими. Можливо, все-таки варто почати збирати професійний досвід саме на цьому етапі?

---

Ми вступаємо на другий курс вже трохи розігнавшись та озброєними теоретичними знаннями. Тож настав час основ залізниці. Однак ми не закінчуємо з основними предметами – вас чекають: діагностика на залізничному транспорті, інженерні матеріали для залізниць, автоматика та експлуатаційні дослідження. Це не кінець рейкових предметів. Протягом третього семестру ви можете вибрати два з чотирьох предметів:

• інфраструктура залізничного транспорту або засоби залізничного транспорту,
• громадський колективний транспорт та захист від шуму.

З іншого боку, протягом четвертого семестру у вас є вибір між:

• основи менеджменту в залізничних компаніях та управління ризиками в залізничній галузі,
• логістика на залізничному транспорті, а також організація та технологія залізничного транспорту.

Також ми продовжуємо заняття з іноземної мови, електротехніки та електроніки, розпочинаємо дуже важливі загальнотехнічні заняття, в т.ч. з технічної механіки та міцності матеріалів та основ конструювання.

Другий рік також є можливістю для подальшого навчання за програмою подвійного навчання (червень-серпень). Вони також не є обов’язковими – але якщо Ви вирішите, ми з радістю допоможемо Вам вибрати компанію із залізничної галузі.

---

До третього року навчання слід обрати спеціалізацію. Ми пропонуємо дві:

• Будівництво та експлуатація залізничних транспортних засобів,
• Проектування та обслуговування інфраструктури залізничного транспорту.

---

Перша половина третього року – це повноцінні спеціальні предмети:

• Будівництво та експлуатація залізничних транспортних засобів:
  • o будівництво рейкових транспортних засобів, діагностика рейкових транспортних засобів, експлуатація рейкових транспортних засобів, комп'ютерна підтримка при проектуванні рейкових транспортних засобів, приводи та керування в рейкових транспортних засобах, теорія руху рейкового транспорту, гальмівні системи в рейкових транспортних засобах,
• Проектування та обслуговування інфраструктури залізничного транспорту:
  • o енергосистеми та контактні мережі, залізничні інженерні засоби, комп'ютерні засоби для проектування залізниць, проектування залізничних ліній і станцій, проектування систем керування залізничним рухом, пристроїв контролю та нагляду за залізничним рухом, обслуговування та діагностика залізничної інфраструктури.

Друга половина третього курсу – це 6-місячна обов’язкова практика. Це можливість отримати практичні навички поза стінами університету. Варто також ставитися до них як до можливості налагодити контакт з майбутнім роботодавцем – багатьом нашим студентам на цьому етапі вже пропонують роботу в галузі. Ви можете вибрати з:

• підприємства з виробництва рухомого складу, в т.ч. Alstom-Konstal у Хожуві, PESA у Бидгощі, NEWAG у Новому Сончі, ZNTK у Мінськ Мазовецькому, CHEMET у Тарновських Гурах, Siemens Mobility,
• розпорядники залізничної інфраструктури, в т.ч. PKP Polskie Linie Kolejowe або InfraSilesia
• залізничні перевізники, в т.ч. PKP Intercity, Koleje Śląskie, PKP Cargo, DB Cargo,
• державна адміністрація: Управління залізничного транспорту, Державна комісія з розслідування залізничних аварій,
• організатори та оператори громадського транспорту, в т.ч. Сілезькі трамваї, Метрополітальне транспортне управління та їх аналоги по всій Польщі,
• виробники залізничної автоматики, в т.ч. Alstom ZWUS в Катовіце, Thales, Zakłady Automatyki Kombud або Kolejowe Zakłady Automatyki.

Важливо, що місце практики пропонує університет. Можливо, навіть важливіше те, що ми відкриті до ваших пропозицій щодо місця практики в області залізничного транспорту, також поблизу вашого місця проживання. Не біда, що жоден з наших студентів там ще не проходив практику.

---

IV рік – повільний підхід до мети: звання інженера. Тож настав час останніх предметів: транспортні системи, сумісність європейського залізничного рухомого складу, знос та руйнування матеріалів та методи оптимізації. Крім них, ви можете вибрати два з чотирьох предметів:

• високошвидкісна залізниця або контроль якості у виробничих системах,
• бортові системи на залізничному транспорті або передові мехатронні системи.

Два предмети, які викладаються англійською мовою, також є надзвичайно важливими та корисними в залізничній галузі: electronics and measuring techniques та integrated management systems - quality, environment, safety.

Останній семестр – також час для написання інженерного проекту, який має носити пізнавальний та прикладний характер. Специфіка курсу полягає в тому, що його тематика випливає безпосередньо з питань, що виникають під час навчання. Цей проект виконується самостійно під керівництвом обраного дидактичного та наукового працівника. Невдовзі після подання проекту проводиться його захист, за результатами якої присвоюється звання інженера.

---

Що далі?

Ми намагаємося дати вам можливість захистити свій інженерний проект у такий термін, який дозволить взяти участь у наборі на 1,5-річну магістратуру на факультет транспорту та авіації Сілезького технологічного університету. Вони дозволяють продовжити навчання за залізничними спеціальностями за напрямом «Транспорт»: «Експлуатація рейкового транспорту та залізничних інформаційних систем» (денна форма навчання) та «Управління залізничним рухом» (заочна форма навчання).

Однак це не обов’язково – звання інженера вже дає вищу освіту та багато можливостей для привабливої роботи в галузі залізничного транспорту.

Ви хочете дізнатися більше? Див. << кар'єрні шляхи >> до залізничного транспорту.