Faculty of Mining, Safety Engineering and Industrial Automation

Naukowcy z naszego Wydziału rozpoczną realizację prac naukowych w ramach TECHMATSTRATEG-III/0028/2019 z dofinansowaniem NCBR. Projekt został utworzony przy wsparciu Centrum Inkubacji i Transferu Technologii Politechniki Śląskiej.

Celem projektu pt. „Opracowanie innowacyjnych hybrydowych warstw powierzchniowych złożonych z powłok antyzużyciowych dedykowanych uzębieniom przekładni zębatych do zespołów napędowych przenośników pracujących w trudnych warunkach eksploatacyjnych” jest opracowanie powłok antyzużyciowych na podłożu o zwiększonej odporności na pękanie. Będą one dostosowane do specyfiki pracy uzębień przekładni zębatych o unikatowych cechach predestynujących je do pracy w trudnych warunkach eksploatacyjnych, charakteryzujących się obecnością zanieczyszczeń stałych w oleju smarnym. Reprezentatywnym rezultatem projektu będzie prototyp przekładni zębatej o podwyższonej odporności na zużycie i zmniejszonych oporach dzięki powłoce antyzużyciowej. Dla osiągnięcia powyższego celu zostanie opracowana nowa na skalę świata metoda wytwarzania uzębień kół zębatych łącząca nowoczesne sposoby utwardzania powierzchni i wytwarzania powłok węglowych o unikalnych cechach antyzużyciowych.

Pomysłodawcą projektu i głównym autorem wniosku, a także koordynatorem projektu jest dr hab. inż. Andrzej N. Wieczorek, prof. PŚ, z Katedry Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa Wydziału Górnictwa, Inżynierii Bezpieczeństwa i Automatyki Przemysłowej. Projekt został przygotowany przy pomocy Centrum Inkubacji i Transferu Technologii Politechniki Śląskiej. Jednostka wspiera naukowców w zakresie transferu osiągnięć naukowych i technologicznych z poziomy własności intelektualnej na poziom wdrożeniowy w przemyśle, gospodarce i biznesie.

Projekt będzie realizowany w Politechnice Śląskiej w interdyscyplinarnym zespole pracowników trzech Wydziałów: Górnictwa, Inżynierii Bezpieczeństwa i Automatyki Przemysłowej, Mechanicznego Technologicznego oraz Transportu i Inżynierii Lotniczej. Zadania będą dotyczyły opracowania powłok antyzużyciowych na bazie metod PA CVD, weryfikacji właściwości tribokorozyjnych oraz analizie właściwości wibroakustycznej prototypowych przekładni. Badania wpisują się w Priorytetowy Obszar Badawczy: materiały przyszłości.

Zadania w ramach projektu będą realizowane w partnerstwie z Politechniką Warszawską (lider), Siecią Łukasiewicz – Instytut Spawalnictwa w Gliwicach i Instytut Technologii Eksploatacji w Radomiu oraz przedsiębiorstwem Patentus SA z Pszczyny. Zakładany budżet projektu wynosi 17 259 082,49 zł, kwota dofinansowania dla wszystkich konsorcjantów – 15 368 279,90 zł, natomiast wartość dofinansowania Politechniki Śląskiej to 3 804 054,11 zł.

Konkurs TECHMATSTRATEG, w ramach którego będą realizowane prace badawcze nad nową metodą wytwarzania kół zębatych, jest prestiżowym programem strategicznym NCBiR wspierającym nowoczesne technologie materiałowe.

Oprócz wymienionego projektu, pracownicy Katedry Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa w czerwcu 2020 roku pozyskali w ramach konkursu 4.1.4 POIR dofinansowanie do projektu POIR.04.01.04-00-0116/19 „Opracowanie innowacyjnego wału podatnego do zespołów napędowych maszyn roboczych”, który będzie realizowany od roku 2021 razem z przedsiębiorstwem FENA ze Świętochłowic. Zakładany budżet projektu wynosi 2 330 703,75 zł, kwota dofinansowania dla wszystkich konsorcjantów - 1 761 517,50, natomiast wartość dofinansowania Politechniki Śląskiej to

1 192 331,25 zł.

Naukowcy realizują także projekt „Opracowanie innowacyjnych przenośników zgrzebłowych o zwiększonej podatności rozruchowej i trwałości eksploatacyjnej” w ramach konkursu 4.1.4 – POIR.04.01.04-00-0081/17. Budżet projektu to 5 775 095,25 zł. Wartość dofinansowania Politechniki Śląskiej to 1 174 345,25 zł zł. Praca nad nim trwa od 2018, a zakończy się w 2021 roku.

Pomysłodawcami rozwiązań w obu ww. projektach byli dr hab. inż. Krzysztof Filipowicz, prof. PŚ i dr inż. Mariusz Kuczaj, natomiast za opracowanie wniosków i ich reprezentowania na Panelu Ekspertów był odpowiedzialny dr hab. inż. Andrzej N. Wieczorek, prof. PŚ, który jest także koordynatorem projektów. Te projekty również są realizowane z pracownikami Wydziału Transportu i Inżynierii Lotniczej Politechniki Śląskiej.